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汽车的结构是如何应用激光焊接机

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汽车的结构是如何应用激光焊接机

1、冲压—把钢板冲压成一个个的车身部件;

2、焊接—把冲压好的部件焊接在一起,形成一辆车的雏形;

3、喷涂—通俗地讲就是上油漆;

4、总装—把内饰、发动机、变速器、座椅、悬架、轮胎等,一样一样地装进车体,一辆汽车就诞生了。至于动力系统,如果是汽车厂自己制造而不是购买的话,还会有专门的发动机工厂或车间,从锻造到研磨、装配,内容同样不少。

在上海通用武汉新工厂,焊接车间正式的名字叫车身车间。在这个车间里,分为4门2盖分焊、底盘分焊、底盘主焊、总拼主焊、表面调整、车门安装等工序。据介绍,车间里采用了多项新技术与新工艺,比如,等离子钎焊、轻量化机器人、随行工装、车身高密度机器人工位、车身补焊线高密度机器人工位、侧围内板机器人上料工位、机器人弧焊、自动焊机维修系统,等等。仅此一处,便有452台机器人,自动化率97%。

车顶激光钎焊:全新英朗采用FARLEY•LASERLAB激光钎焊工艺,长度达1.5m/边,可确保高强度钢材以最优的结构相互拼合,使产品更加美观,同时增强密封性、提高焊接区域的强度,进一步提升驾驶座舱的安全性。